Меню

Как в бюро «Меганом» придумывали и строили набережную ЗИЛа

Идея проекта, рабочий процесс и примеры альбомов благоустройства

Катя Субботина

15.07.2022

Время чтения: 10 мин

«Меганом» занимается редевелопментом территории бывшего автозавода больше десяти лет: бюро разрабатывало дизайн-код для всех жилых кварталов и общественных пространств района ЗИЛАРТ. Вот как шла работа над благоустройством одной из первых и самых важных точек притяжения нового ЗИЛа — набережной Марка Шагала.

О концепции проекта и о том, как вообще устроена работа с объектами такого масштаба, мы поговорили с одним из авторов — архитектором Ириной Шмелёвой. Полистать альбомы целиком можно в конце статьи.

Идея проекта

Идея планировки набережной выросла из двух исследований, проведённых бюро ещё в 2008 и 2013 годах: «Зеленая река» и «Порты будущего Москвы». Первое предлагало связать все промзоны города общим линейным парком, второе рассматривало порт как общественное пространство, налаживающее связь города с водой. 

Набережная полуострова ЗИЛ длиной в 3,8 километров — это огромный участок, поэтому мы хотели найти единое решение, которое подходило бы всей территории. При этом было важно, чтобы идея была легко коммуницируемой, сходу понятной всем стейкхолдерам проекта: архитекторам, подрядчикам, девелоперам, чиновникам. Чем яснее концепция, тем больше шансов её воплотить. 

Нам близка идея города, предлагающего разный пространственный опыт. Так появился принцип зонирования набережной: четыре линии — четыре переплетённых между собой маршрута с нанизанными на них небольшими площадями. Променад вдоль воды со спусками и причалами, зелёная аллея в холмах, спортивные объекты и «магниты». Это четыре разных опыта: взаимодействие с рекой, созерцание, физическая активность, потребление и общение. При этом мы не навязываем людям определённые сценарии, а поддерживаем плюрализм вкусов и активностей. Таким мы видим живой и здоровый город. 

  • Принцип функционального зонирования набережной: четыре маршрута и точки притяжения  
  • Принцип функционального зонирования набережной: четыре маршрута и точки притяжения  

Нам хотелось создать парк, в котором можно провести весь день: пробежаться утром, взять кофе, провести рабочий звонок, погулять с детьми, встретиться с друзьями и посмотреть на закат. 

Этот принцип реализовался и в работе с масштабом. Пересечения маршрутов, перепады рельефа, частые акценты в виде точек притяжения — всё это помогает обжить обширную территорию, сделать её человечнее.  

Мы хотели обогатить опыт взаимодействия горожан с рекой. Так как берег в этом районе довольно высокий, мы старались сделать как можно больше спусков. Кстати, именно эта часть проекта была самой сложной в плане согласования. Внешний вид береговой линии строго регламентирован: есть некоторое количество готовых решений, которые городские службы привыкли реализовывать и эксплуатировать, поэтому их редко воодушевляют альтернативы стандартным элементам. В итоге парапет набережной стал одним из немногих объектов, внешний вид которого мы смогли отстоять.

  • Парапет набережной. Поиск формы. Один из финальных вариантов  
  • Парапет набережной. Реализация. Фото: Даниил Анненков  

Коммуникация и подача

В целом, подготовка рабочих чертежей и материалов для презентации — очень разная работа, но хронологически она обычно делается параллельно. Главная проекция, на которую мы опираемся при проектировании, — генплан: в нём зафиксировано расположение инженерных сетей, градостроительные ограничения, окружающая застройка. Это очень подробный чертёж со множеством слоёв и деталей, но их обычно необязательно показывать, чтобы рассказать об основных принципах проекта — их мы чаще всего иллюстрируем скорее диаграммами, а конкретные объекты аксонометриями — например, павильоны, амфитеатр, причалы.

  • Принципиальная схема генплана  
  • Схема функционального зонирования  
  • Концепция павильона-амфитеатра  

В бюро есть визуальные приёмы, мигрирующие из проекта в проект. Мы часто используем взрыв-схемы и любим аксонометрии — это самые наглядные проекции, они одинаково хороши и для общих видов, и для деталей. Подробная схема с множеством деталей, которые можно долго рассматривать, — всегда убедительный приём. 

На ранних фазах проектирования часто появляется шварц-план1 — чёрно-белый силуэт формы. Иногда он становится иероглифом, логотипом будущего проекта. Более подробные чертежи для презентаций — сечения по ландшафту, профили улиц, фасады — мы дополняем пейзажными деталями: деревьями, людьми, машинами, птицами. Это делает схемы подробнее и живее, они становятся дополнительными визуализациями проекта.

И конечно, в бюро есть стандарты для подачи материалов: несколько шаблонов вёрстки, отработанные на многих проектах. В них закреплены правила работы с типографикой и сложившиеся форматы для разных разделов проекта — например, спецификаций или референсов. 

  • Аксонометрия: общий вид набережной Марка Шагала  
  • Шварц-план: бульвар братьев Весниных  
  • Схема мощения  

Иногда визуальные приёмы обусловлены особенностями конкретного проекта. Для ЗИЛа важной темой было взаимодействие с рекой, поэтому мы особенно внимательно прорабатывали рисунок «голубой линии» — места встречи города с водой. Это и водный фасад2, и конфигурация променада со спусками к воде, и внешний вид парапета.

  • Речной фасад. Концепция  
  • Спуск к воде: речная терраса. Концепция  
  • Вид на реку с амфитеатра на набережной. Ранний вариант, позднее концепция изменялась  

Подробнее о визуальных приёмах «Меганома» мы писали в нашем интервью с Еленой Угловской, ещё одним архитектором бюро: «Графика для архитектора — всего лишь средство коммуникации».

Рабочий процесс и инструменты

Конкретно для этого проекта было сделано довольно много вариантов, работа над ним длилась семь лет, концепция многократно уточнялась, состав команды несколько раз менялся. 

Обычно на этапе разработки концепции у каждого участника есть возможность сделать своё предложение, чётких правил для формы подачи нет — это может быть модель, чертёж, коллаж. 

Строгого распределения ролей в команде тоже нет: большинство архитекторов могут вести проект от первых идей до реализации. Конечно, кто-то придумывает интересные концепции, а кто-то хорошо знает строительные нормы или конструктивные узлы, но в целом каждый скорее делает то, что ему больше нравится, а в конце кто-то один собирает финальный альбом. Всего в бюро работает примерно пятьдесят человек, и разные компетенции подключаются в проект по необходимости. Строгой иерархии или разделения на мастерские тоже нет, как это бывает, например, в крупных компаниях или проектных институтах.

На стадии эскиза над проектом работал один архитектор и несколько интернов, на стадии концепции — два-три архитектора, а на стадии сопровождения3 — один. Всё это время проект координировал менеджер и курировал один из партнёров бюро, с которыми мы регулярно согласовывали и уточняли наши решения. 

Модели и визуализации мы делали в связке SketchUp + Photoshop, а чертили в AutoCAD. В проектах благоустройства его не избежать, потому что большинство смежников — эксплуатирующие организации, Институт Генплана, дендрологи — работают именно в нём. Это было несколько лет назад. Сейчас бюро постепенно переходит на Revit, а для подачи мы чаще готовим реалистичные рендеры. Но для быстрых эскизов связка AutoCAD + SketchUp по-прежнему в ходу.

Концепция благоустройства набережной 2017 года.

Альбом 2017 года — первая концепция набережной. Позднее она дорабатывалась: от исходного варианта парапета пришлось отказаться, после консультации с инженерами и конструкторами изменилась форма павильонов, красный цвет променада сменился на серый, изменился характер покрытия. Почему-то красное, особенно кирпичное, мощение неизменно пугает заказчиков, хотя от проекта к проекту мы продолжаем настаивать, что мощение клинкером — достойная альтернатива бетонной и гранитной плитке. Но большинство изменений в концепции всё-таки происходили вполне закономерно, не конфликтуя с основной идеей проекта. В целом, набережная реализована очень близко к первоначальной концепции, что мы считаем большим успехом. 

Концепция благоустройства набережной 2019 года.
Еще статьи

Пожалуйста, подождите...
Наш сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать сайт, вы даёте согласие на работу с этими файлами.